202150万以上豪华电动车销量榜单出炉,高合干掉保时捷,国产品牌夺冠-好帮手排行榜

伴随着今年电动车高速发展,市场需求的加剧,不少车企也开始针对高端市场下手,价格可以说越来越高。当然,尽管市面上有很多质疑的声音,表示电动车没有资格卖那么贵,但依然有一部分人愿意花大价钱去尝鲜。最近50万以上的豪华品牌电动车上线数排行

伴随着今年电动车高速发展,市场需求的加剧,不少车企也开始针对高端市场下手,价格可以说越来越高。当然,尽管市面上有很多质疑的声音,表示电动车没有资格卖那么贵,但依然有一部分人愿意花大价钱去尝鲜。最近50万以上豪华品牌电动车上线数排行榜正式出炉,让人意外的是,排在第一位的竟然是一款国产车。

50万以上豪华电动车销量榜单出炉,高合干掉保时捷,国产品牌夺冠

NO.1:高合HiPhi X

这个月最让人惊喜的是无疑是高合汽车HiPhi X的高速增长,9月销量641辆,同比增长达到36.7%,成功超越保时捷Taycan位居榜首。

作为一家造车新势力,可以在与保时捷的对抗中逆战,属实不易。高合汽车的成功绝对不是偶然,自从今年5月份开始批量交付之后,销量一直都呈现稳步增长的态势,并在这个月对保时捷完成超越。之所以能做到这个程度,除了产品力出色,准确找到契合用户的购车痛点以外,还在售后服务体系方向提供足够的支撑。

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目前,高合HiPhi X提供6座和4座车型选择,售价区间从57万起步,一直覆盖到80万元。未来高合汽车也会在中高端等细分市场投入最新的车型,让价格从高端一直向下覆盖到入门产品,让更多人可以感受到电动车的优势。

NO.2:保时捷Taycan

作为保时捷旗下第一台纯电动化跑车,Taycan在9月交出了585辆的成绩,整体来说属于正常水准。不过Taycan作为一台新能源汽车,车上还是看到较多的汽油车的影子,在用车新鲜感方面并没有像一些新势力那般有趣。而且在新能源时代,车企很容易就可以把加速性能给提上去,保时捷一贯以来的性能优势也变得微乎其微。如果想依赖品牌光环,在燃油车时代或许可行,但对于电动车范畴,消费者对于品牌似乎没有特别敏感。

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NO.3:红旗E-HS9

排在第三的是红旗E-HS9,9月交出了367辆的成绩。对于红旗品牌而言,这款车并不是用来完成销量任务,而是用于品牌电动化方向的标杆,从产品力来看,红旗E-HS9造型采用了家族式设计语言,前高后低的姿态使其看上去气场非常强大。车内豪华感符合该价位应有的水准。动力总成方面,采用前后双电机布局,综合最大功率为405kW,峰值扭矩750Nm,百公里加速时间仅需5秒,底盘部分为前双叉臂后多连杆组合,并带有空气悬架。

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NO.4:奔驰EQC

奔驰EQC已经在国内上市了一段时间,只是整体销量表现并不是太理想,9月交付了319辆新车。归根到底主要是价格太过昂贵,49.98-57.98万元的指导价让不少人去选择同价位的PHEV车型。况且从产品来讲,EQC并不是由纯电平台打造,而是我们所说的“油改电”,不仅在电气化装备上落后,同时电动车的空间优势也没有继承。此外,NEDC标准下只有415km的行驶里程,属实有些难以接受。

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NO.5:奥迪e-tron

最后一位是奥迪的e-tron,作为和EQC相同定位的车型,它的处境同样尴尬,即使国产之后价格也是非常昂贵。很多消费者宁可选择蔚来、特斯拉这些新势力产品,也不愿意去选择由燃油车改造而来的电动车,即使它拥有品牌光环。

50万以上豪华电动车销量榜单出炉,高合干掉保时捷,国产品牌夺冠

总结

综合看下来,不难发现高端电动车市场与中低端的电动车市场非常接近,消费者对于品牌的敏感程度有了比较大的改变,他们在选车时会更关注电动车产品本身有着怎样的新奇玩法。

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