2021电动车百公里能耗榜|Model S百名开外,第一名续航还不到300km-好帮手排行榜

电动车百公里能耗榜(暂未划分车型级别)在上期的纯电动车续航榜中,AutoLab统计了157款电动车,其中,位列榜首的是特斯拉ModelS。但在本期百公里能耗榜单中,江铃E160位列榜首,而特斯拉ModelS在百名开外。在本期的百公里能耗榜单中,最直接的感受是百公里能耗得分最高的几款车型都是小型车辆,且续航里程也较短,如排名第一的江铃E160的续航里程仅为252km,车身尺寸为399

电动车百公里能耗榜(暂未划分车型级别)

电动车百公里能耗榜|Model S百名开外,第一名续航还不到300km

在上期的纯电动车续航榜中,AutoLab统计了157款电动车,其中,位列榜首的是特斯拉Model S。但在本期百公里能耗榜单中,江铃E160位列榜首,而特斯拉Model S在百名开外。

在本期的百公里能耗榜单中,最直接的感受是百公里能耗得分最高的几款车型都是小型车辆,且续航里程也较短,如排名第一的江铃E160的续航里程仅为252km,车身尺寸为3994×162×1505mm,整备质量也仅为1050kg。

电动车百公里能耗榜|Model S百名开外,第一名续航还不到300km

从这里是能够直接看出来,车身重量与能耗是有直接关联的。换个角度想,续航更高的车型,电池包的重量就更大,相应的能耗也就更高,这也是续航长的车型的百公里能耗得分普遍都比较低的原因之一。也就是说,在购买电动车时,不能够盲目地追求长续航,毕竟能耗更高就意味着要掏更多的电费。

当然,也有类似特斯拉Model 3这种风阻系数以及三电技术相当优秀的车辆,兼顾了续航里程与能耗,下一期的“综合效率榜”将会说到这些车型。

电动车百公里能耗榜|Model S百名开外,第一名续航还不到300km

但本次的百公里能耗榜单仅使用电池容量与NEDC续航里程这两个数据来计算,即:

电池容量÷续航里程数×100=百公里能耗(保留两位小数)

以此便可得出百公里能耗最低的车型是江铃E160,每百公里能耗为7.94kWh。以此为标准分满分100分,那么特斯拉Model S百公里能耗15.15kWh,被7.94kWh除,得到52.41%,即标准分得分为52.41分,其余分数则依次类推。

注:本榜单得分相同者排名不分先后

本榜单所选车型皆为该车型最大续航里程版本

本榜单不包含预售车型及未公布容量车型

本榜单最终得分排名仅供参考

依据车型拆分榜单将会在后续放出

原创文章,作者:admin,如若转载,请注明出处:https://www.cshaobangshou.cn/1548.html